低能见度时需关机,记者体验东航Wi

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“我们的飞机即将起飞,请您将便携式电子设备切换到飞行模式。”昨天上午11时30分许,东航MU5108航班即将起飞,机上广播由曾经的“请您关闭手机和所有电子设备”改为可以使用手机,但需要切换至飞行模式。从昨天起,旅客乘坐东航的航班可以使用飞行模式的手机,北京晨报记者在东航飞机上进行了开机体验。需要提醒您的是,飞机在低能见度飞行或者机组发现有疑似信号干扰飞行时,旅客需关闭手机。截至昨天,已有东航、海航、祥鹏航空、南航、山东航空、厦航、春秋航空宣布飞机上手机解禁。

记者体验东航空中Wi-Fi航班:要抢名额,网速有点慢

手机不用关 广播安全提示已更新

在飞机上可使用手机并连接Wi-Fi了,不过网速有点慢。

“机上广播换词儿了。”昨天,经常往返于京沪航线的旅客沃先生发现,以前一上飞机旅客就被提醒需要全程关闭手机,但昨天他在飞机上听见只要将手机的飞行模式打开,就不再需要关闭手机,即使在起飞和降落阶段也可以全程使用。沃先生告诉北京晨报记者:“今天一早我看新闻就知道东航飞机上可以使用手机了,感到很新鲜。”

1月18日7时,东方航空MU5137航班从上海浦东国际机场起飞,目的地为北京,这是一个可以使用空中Wi-Fi的航班。6时28分,澎湃新闻(www.thepaper.cn)记者登上航班,发现行李架下方,已经标出飞机上可使用Wi-Fi的标识。

昨天11时30分许,MU5108航班从廊桥推出,记者在机舱看到,几乎所有旅客都在低头玩手机,而以前一上飞机就睡觉的沃先生这次兴致勃勃地和其他旅客一样,成了手机一族,睡意全无。空中可以开手机对上班族来说带来了很大便利。办公室文员柳小姐从上飞机开始就一直在用iPad写资料,她告诉记者:“以前起飞和降落时都不能打开笔记本电脑,这一起一降至少一个小时,现在可以在飞机上写不少东西了。”

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尽管是手机空中“解禁”的第一天,但无论是客舱广播还是安全演示录像都已更新至新版本,“全程关闭手机”的提醒没有了,取而代之的是“请切换为飞行模式”的提示。

东航客舱内的行李架下方,已标出Wi-Fi标识。 本文图片均为 澎湃新闻记者
陈逸欣 图

手机能上网 机上连wifi一样聊微信

起飞20分钟后,记者连上了Wi-Fi。记者体验发现,空中连接Wi-Fi,要先打开飞行模式,关闭蜂窝数据,连接CEAIR-WIFI,在苹果自带safari浏览器中,输入航班座位号,证件号后四位,抢到预约名额后即可使用Wi-Fi。

手机进入飞行模式后,4G上网功能、通话功能等就全部自动关闭,旅客可以浏览手机里存有视频或者其他文件。那么飞行模式的手机是否可以在飞机上上网呢?答案是如果该航班覆盖了wifi信号,您就可以在飞机上上网冲浪。

乘务员表示,本次航班只开放近100个连接Wi-Fi的名额。记者抢到时,手机显示还剩下79个名额。不过,一旁的人晚一些抢到,却显示还剩100个名额。

飞机进入平飞状态后,机上网络信号打开,旅客用自己的手机搜索wifi,并点击连接,然后根据要求进行认证,这样就能顺利登录网络。不过使用wifi是有名额限制的,以记者乘坐的MU5108航班为例,使用名额有100个,记者登录上去发现有四十多个名额尚未使用。不过在回京的MU5115航班上,使用网络的旅客数量非常多,平飞大约20分钟,一百个名额已被使用了96个。

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记者尝试用语音发微信给朋友,说完一段话后语音“嗖……”一声就出去了,跟在地面使用几乎一样。

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手机要注意 低能见度时需要关机

空中连接Wi-Fi,要先打开飞行模式,关闭蜂窝数据,浏览器中输入航班座位号及证件号后四位,抢到预约名额后即可使用。“本来很惊喜,现在很失望。”乘客刘先生告诉记者,乘务员帮忙连接Wi-Fi后,本来以为能上网,结果网页都打不开,只能上微信,网速太慢。记者也体验发现,空中邮件发不出,视频传不了,只能微信发文字和图片,一张截图微信5分钟才能成功发出。

从上飞机开始,机组人员一直提醒旅客需打开手机飞行模式,但是如果有旅客忽略了开启飞行模式,这是否会影响飞行安全?对此,东航电商副总经理张驰解释说,从技术角度来看,没有打开飞行模式不会影响飞机的安全,“在测试时我们考虑的环境比现在运行的环境恶劣很多,因此如果有些旅客没有按照要求打开飞行模式,风险仍然可控。但是按照规定,旅客需要全程开启手机飞行模式。”

“可以上网,只是网速比较慢。”一位乘务员对乘客解释,目前空中Wi-Fi处于测试阶段。

尽管机上开手机解禁,但在某些特定情况下,机组会要求旅客关闭手机,其中包括低能见度飞行和机组发现有疑似干扰信号出现时。张弛解释说:“低能见度飞行时机组会使用盲降系统,为了确保机组与地面的信号联络顺畅,需要旅客配合机组及时关闭手机和所有便携式电子设备。”

据文汇报报道,1月17日21时36分,海南航空HU7781航班从海口美兰机场起飞,跨过零点飞往北京首都机场。这是我国民航史上第一架允许机上使用便携式电子设备的航班,跨过了我国民航历史上的一道门槛。

此外,张驰总经理明确表示,有些行为依然不被允许,其中包括全程不能使用充电宝,在飞机起飞和降落时不能使用耳机,便携式电子设备的长宽高之和大于31厘米时,在飞机起飞和降落时不得使用。

1月17日,东航、海航发布了飞机上可以有条件地使用手机等电子设备的消息。

当日,东航对澎湃新闻表示,已经制定完成了有关的“落地细则”。1月18日起,搭乘东航实际承运航班的旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。

根据《东航机上便携式电子设备使用规范》,东航旅客可在飞行全程中使用具有飞行模式的移动电话和规定尺寸内的便携式电脑或平板电脑、电子书、视/音频播放机和电子游戏机等小型PED设备,但需打开手机飞行模式,关闭蜂窝移动通信功能。

而不具备飞行模式的移动电话等设备,在空中仍然被禁止使用。此外,超过规定尺寸的便携式电脑、PAD等大型PED设备仅可在飞机巡航阶段使用,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段禁止使用。

出于客舱安全考虑,在飞机滑行、起飞、下降和着陆等飞行关键阶段,移动电话、电子书等小型PED设备不允许连接耳机、充电线等配件。而助听器、心脏起搏器以及其他不影响飞机导航和通讯系统的用于维持生命的电子设备和装置可全程使用。

值得注意的是,在低能见度飞行阶段等特殊情况下,或当飞行机组发现存在电子干扰并怀疑该干扰来自机上人员使用的便携式电子设备时,飞行机组有权要求关闭这些便携式电子设备,旅客应听从指令关闭所有PED设备电源,并安全存放PED设备。

截至目前,东航能够提供空中Wi-Fi服务的空中互联机队规模已达到74架,覆盖全部国际远程航线及166条国内重点商务航线。如旅客选择乘坐东航提供Wi-Fi服务的飞机,可在舱门、机身、客舱内部发现Wi-Fi标识。

通过提前在东方航空App或东航官网上申请登录密码,旅客可在登机后打开手机Wi-Fi功能连接东航空中互联网络,体验空中社交通讯、视频通话、空中购物、旅行预订、获取新闻资讯等上网服务与全球领先的空中实时支付服务。

据上海发布消息,海南航空目前已针对PED设备开放工作,完成包括政策与操作流程修订、机组人员训练等。将开放机上PED使用,搭乘海南航空航班的旅客可以使用手机、平板电脑、笔记本电脑、电子阅读器等便携式电子设备。

17日,春秋航空新闻发言人张武安表示,春秋已根据《指南》正式启动公司评估工作。将尽快完成评估,并提交民航主管部门审议。预计今年上半年,旅客将在飞机上有条件地使用手机等电子设备。

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